| UN ENTRETIEN
régulier de la machine va éviter un bon nombre de
désagréments. Après chaque ouvrage terminé,
dépoussièrer la machine, glissières et lits
d'aiguilles, avec une brosse dure (brosse à dents par
exemple) et l'envers des chariots.
Si la machine ne sert pas pendant un certain temps :
la protéger de la poussière, dans un endroit sec et à
température modérée, la recouvrir d'un tissu (surtout
pas de plastique : risque d'enfermer de l'humidité et
donc risque de rouiller)
Avant de commencer un ouvrage (surtout si la machine
n'a pas servie depuis un certain temps), vérifier à
vide (sans laine) la libre circulation des chariots,
huiler légèrement si besoin.
DÉPOUSSIÈRAGE :
- Après chaque usage vous devez éliminer les
poils de laine qui ont pu voler et se coincer
dans les dents de fontures, sous les chariots;
une brosse dure est souvent sufisante.
- Pour un dépoussièrage plus en profondeur, vous
pouvez utiliser l'aspirateur, mais attention, pas
du côté aspiration. En effet, si une pièce est
l'égèrement dévissée, l'aspirateur va
"l'avaler" et vous ne la retrouverez
plus. Utilisez votre aspirateur en branchant le
tyau côté souflerie et chassez la poussière
hors des recoins où elle s'est logée. Si une
pièce s'est détachée, vous l'entendrez tomber
et il sera plus facile de la retrouver !
LUBRIFICATION
:
- Utilisez uniquement de l'huile spéciale pour
machine à tricoter.
- Prenez un chiffon non pelucheux et versez un peu
d'huile sur le chiffon, passez le chiffon sur les
glissières, les talons d'aiguilles et sur
l'envers des chariots. Si vous mettez l'huile
directement sur la machine, c'est votre laine qui
va servir d'éponge pour enlever l'excès ! Et si
vous stockez votre machine sans l'utiliser après
ce traitement, l'huile va durcir.
SI VOUS VENEZ D'ACHETER
UNE MACHINE D'OCCASION, quelle que soit
la façon dont elle a été stockée, l'inaction est
parfois plus néfaste que beaucoup de travail !
Test à vide (sans laine) :
| montez toutes les aiguilles à
différentes positions : |
|
restent-elles à leur place
? sont-elles soulevées ?
|
ressort d'aiguilles |
| manoeuvez-les à la main : |
|
est-ce facile ou y a-t'il
une certaine résistance ?
|
rouille, huile figée, crasse |
| regardez l'envers du chariot, actionnez les
différents boutons : |
|
les cames bougent-elles ?
|
rouille, huille figée, crasse |
| remettez le chariot sur la machine et
déplacez-le sur les aiguilles (que vous avez
levées) : |
|
est-ce difficile ? y a-t'il
un blocage ?
|
ressort d'aiguilles, rouille, huile
figée, crasse |
entendez-vous un bruit
anormal ?
|
pièce cassée ou déplacée |
Test avec laine : lorsque tous les points
précédents ont été contrôlés et éventuellement
corrigés vous allez pouvoir commencer à tricoter.
Revoyez comment faire le test de GM
pour que le tricot puisse s'exécuter souplement sans
forcer sur les chariots.
Au cours du tricotage des petits problèmes peuvent
survenir :
- passage du chariot difficile : laine trop
grosse pour la machine, GM mal adaptée
- boucles aux deux lisières : tension du
pêcheur trop souple
- fil tiré aux deux lisières : tension du
pêcheur trop serrée
- une lisière serrée et une lisière souple : peigne/poids
mal équilibré, brosses du chariot usées
- perte de mailles, maille mal formée : aiguille
abîmée
Chariots qui sont durs à passer, mailles qui se
forment mal sur la fonture avant ou arrière peuvent
être dûs à des fontures mal réglées :
Pour SUPERBA-SINGER-PHILDAR
Pour Brevets
Japonais et chariots BROTHER série KH800 /
Bien des problèmes peuvent survenir, et il faut
souvent être capable de "réparer" rapidement,
il y a souvent bien peu à faire et l'intervention d'un
professionnel souvent difficile !
NB : une pièce cassée devra être remplacée, il
est rarement possible de la réparer .
|
